水中バギーとは？SEABOBと水中ドローンの違い・費用・安全性を2026年最新解説

「水中バギー」と聞くと、水中を自由に走り回れる小型の潜水艇をイメージする人も多いのではないだろうか。実際に、水中を移動する乗り物には、水中スクーターの「SEABOB（シーボブ）」や、遠隔操作で海底を調査する水中ドローンなど、見た目や用途が異なる複数の機器が存在する。

2026年11月現在、注目したいのは、これらが同じ水中移動機器でも、利用者が乗って楽しむレジャー用と、陸上や船上から操作する産業用ロボットに分かれることだ。SEABOBの最新F9シリーズ、CHASING M2、FIFISH V6、JOHNANのMOGOOL、FullDepthのDiveUnitシリーズを比較すると、その違いは明確になる。体験料金から購入費用、操作方法、安全性まで、実際の製品情報をもとに整理する。

【基礎知識】水中バギーとは何？実際に存在する乗り物なのか

水中バギーは正式な製品ジャンルなのか

最初に押さえておきたいのは、「水中バギー」という名称そのものの位置付けだ。

一般的な自動車のバギーは、不整地や砂浜などを走る小型のオフロード車を指す。一方、水中バギーという言葉は、水中を移動する機器をイメージさせる表現だが、SEABOBのような水中スクーターや、遠隔操作型の水中ロボットを統一する正式な製品分類ではない。

消防庁の検討資料では、水中スクーターについて、水中および水面で使用する電動式の器具として整理している。また、ダイビング用語を解説する辞典では、スクリューと充電式バッテリーを備え、水中移動を速く、楽にするための装置として紹介されている。

つまり、一般の人が水中バギーと呼ぶ機器を探す場合、実際には次の3種類を区別する必要がある。

水中スクーター：人が持ったり、身体を預けたりして水中を移動する電動推進機器。
水中バギーと呼ばれる有人マリンビークル：SEABOBのように、利用者自身が操作して水面と水中を移動する乗り物。
水中ドローン：人は乗らず、船上や陸上から遠隔操作する無人潜水機。

この3つは似たような場所で使われることがあっても、目的も操作方法も大きく異なる。

水中を走る仕組みはどうなっている？

水中スクーターの基本的な仕組みは、バッテリーから電力を供給し、モーターで推進装置を動かすというものだ。

機種によってプロペラ式や電動噴流式などの違いがあり、推進力によって水中を前進する。利用者は本体の向きを変えたり、操作レバーやスロットルで出力を調節したりする。

水中では空気抵抗がなくなる一方、水の抵抗が大きくなる。そのため、推進力だけでなく、本体の浮力、重量、姿勢制御、停止性能なども設計上の重要な要素になる。

特に有人機器の場合、単に速く進めるだけでは十分ではない。利用者が本体を扱いやすく、緊急時に推進を止められ、浮上できる構造になっているかが重要だ。

【仕組みを解説】SEABOBはどのように操作する？水中スクーターとの違い

SEABOBは水上と水中を移動できる電動マリンビークル

水中バギーという検索意図に最も近い実在製品の一つが、ドイツのCAYAGO AGが製造する「SEABOB（シーボブ）」だ。

SEABOBは、利用者が本体のハンドルを握り、電動推進によって水面や水中を移動する水中スクーター。一般的なダイビング用の水中スクーターと比べると、本体に身体を預けて操作するマリンビークルとしての性格が強い。

特徴的なのが、独自のE-Jet Power Systemによる電動噴流式の推進方式だ。外部にむき出しの大型プロペラを備える構造とは異なり、電動モーターによる噴流で推進力を生み出す。

また、SEABOBは単に水中へ潜るための機器ではない。水面を走行し、そのまま水中へ移動し、再び浮上するという一連の動作を楽しめることが魅力になっている。

SEABOBの操作方法は意外とシンプル

現行F9シリーズでは、親指で操作するデジタルアクセルによって推進力を調整する。

CAYAGO公式の製品説明によると、F9にはNormal、Dive、Sportの各モードが用意されている。

Normalモード：通常の水上走行を想定したモード。
Diveモード：水中での操作をより繊細に行うためのモード。
Sportモード：水上で高い推進性能を楽しむためのモード。

方向転換は、身体の重心を左右や上下に移動させる方法が基本となる。機体を向けたい方向へ身体を傾けることで、進行方向を調整する。

停止時にはアクセル操作を解除し、推進を止める。メーカー仕様書では、トリガーを離すことで水の抵抗によって短い距離で停止する構造が説明されている。

ただし、実際の停止距離は速度や水流、利用者の姿勢などに左右される。操作が簡単だからといって、急停止や急旋回を自由に行えるわけではない。

2026年の現行F9シリーズの性能

2026年時点でCAYAGOの公式サイトが展開している中心モデルはF9シリーズだ。従来のF5シリーズと混同しないことが、製品選びでは重要になる。

公式技術仕様書に掲載されている主な性能は次のとおり。

SEABOB F9：モーター出力2.6kW、推進性能60TP。
SEABOB F9 S：モーター出力3.6kW、推進性能84TP。
F9の標準稼働時間：最大約40分。Battery Capacity Plus装着時は最大約60分。
F9 Sの稼働時間：最大約50分。
標準充電時間：F9は約4時間、F9 Sは約6時間。
最大設定水深：両モデルとも25m。

F9は約22.9kg、F9 Sは約25.9kg。水中での浮力もそれぞれ約10kg、約8kgとされている。

注目したいのは、F9 SにDriving Stability Systemが標準装備されている点だ。展開式の後部スタビライザーなどによって、走行時の安定性を高める設計になっている。

なお、旧F5シリーズの仕様として紹介される最大水深40mという数値を、現行F9にそのまま当てはめるのは誤りだ。2026年のF9公式仕様では、設定可能な最大水深は25mとなっている。

【比較表】SEABOB・CHASING M2・FIFISH V6・MOGOOL・DiveUnitの関係

ここで、検索されることの多い製品をまとめて比較する。

最大の要点は、SEABOBだけが人を乗せて移動するレジャー機器であり、CHASING M2やFIFISH V6などは、人が乗らない遠隔操作型の無人機だということだ。

製品・名称	機器の分類	操作・移動方式	主な用途・特徴	代表的な仕様
SEABOB F9	有人水中スクーター	利用者が乗り、E-Jetで推進。重心移動で方向転換	水上・水中のレジャー体験	約22.9kg、稼働最大40分、最大設定水深25m
CHASING M2	産業用ROV	8基のベクトルスラスターで全方向移動	水中撮影、船底・港湾点検、科学調査	最大100m、最高1.5m/s、稼働2～4時間
FIFISH V6	水中ドローン・ROV	6基のスラスターによる6自由度移動	水中撮影、観察、施設点検	最大100m、最高1.5m/s、最大4時間、約3.9kg
MOGOOL M6・M8	産業用ROV	テザー接続による遠隔操作	水中インフラ、養殖施設、船底などの点検	M6は最大150m・約15kg、M8は最大150m・約17kg
DiveUnit 300Lite	国産産業用ROV	7基の推進器と光ファイバーケーブルによる遠隔操作	ダム、港湾、橋梁などの水中点検	最大300m、約29kg、最大4時間

※数値は各メーカーの公開仕様に基づく。最大値は機種や運用環境によって変わり、実際の使用条件を保証するものではない。

CHASING M2は8基のスラスターで全方向に動く

中国のCHASINGが展開する「CHASING M2」は、プロフェッショナル向けの水中ドローンだ。

メーカー公式情報によると、本体には8基のベクトルスラスターを搭載。前後移動、上下移動、左右移動に加え、旋回や姿勢変更など、多方向への動作ができる。

最大潜航深度は100m、最大速度は1.5m/s。稼働時間は運用条件により約2～4時間とされる。

4Kカメラと4000ルーメンのLEDライトを搭載し、船底や港湾設備、養殖施設などの撮影・点検に活用できる。ロボットアームなどのオプション機材にも対応している。

SEABOBと違い、人間が乗るための機器ではない。カメラで水中の様子を確認しながら、船上などから遠隔操作するのが基本だ。

FIFISH V6は小型ながら6自由度の移動に対応

「FIFISH V6」は、QYSEAが展開する水中ドローンシリーズの代表モデルだ。

公式クイックスタートガイドによると、6基のスラスターを備え、前後・左右・上下の移動に加えて、ヨー、ピッチ、ロールの各方向に姿勢を変えられる。

主な仕様は以下のとおり。

本体重量：約3.9kg
最大潜航深度：100m
最高速度：静水中で約1.5m/s
最大稼働時間：約4時間
カメラ：4K UHD
視野角：166度

姿勢保持や水深保持機能を備え、映像を確認しながら水中を調査できる。

また、FIFISHシリーズはVRゴーグルによる操作にも対応している。頭の動きと機体の動きを連動させる操作方法は、通常のリモコン操作とは異なる水中映像体験を提供する。

ただし、VR対応であっても有人乗り物になるわけではない。あくまで遠隔操作する無人潜水機である。

【2026年最新の実態】MOGOOLとDiveUnitは水中作業を変える産業用ロボット

JOHNANのMOGOOLは日本の水中インフラを支えるROV

「MOGOOL（モグール）」は、JOHNAN株式会社が展開する産業用水中ドローンのシリーズだ。

一般的なレジャー用水中スクーターとは違い、ダムや港湾、発電設備、養殖施設などの点検や水中作業を目的としている。

JOHNANの製品紹介では、小型のM6・M8から大型の産業用機体まで、複数のモデルが掲載されている。

代表的なM6とM8の仕様を見ると、両モデルとも最大潜航深度150m。M6は約15kg、M8は約17kgで、最大速度はそれぞれ静水中で3.0ノット、3.2ノットとされる。

さらに注目したいのが、用途に合わせて機材を追加できることだ。

カメラによる船底や水中設備の点検
ソナーによる周辺環境の把握
グリッパーによる物体の把持
各種センサーによる水中データの取得
高圧洗浄機などを組み合わせた特殊作業

2026年6月17日、JOHNANはMOGOOLシリーズの最新情報を追加したと発表した。

第8回国際建設・測量展（CSPI2026）に向けた情報更新で、特に高い推進力、現場に応じたカスタマイズ性、開発から保守・保険までを含む国内ROVエコシステムを紹介している。

ここにMOGOOLの実態がある。単純に海中を撮影するカメラ付きロボットではなく、現場ごとの課題を解決するために構成を変更できる産業用機器なのだ。

FullDepthのDiveUnit 300は300Liteへ進化

国産の水中ドローンで注目されるのが、株式会社FullDepthの「DiveUnit」シリーズだ。

従来のDiveUnit300は、水深300mまで対応する産業用水中ドローンとして知られている。2019年の登場以降、ダムや港湾などの水中インフラ点検で活用されてきた。

その後、2024年7月10日にFullDepthは、4年ぶりとなる新型3機種の販売開始を発表した。

DiveUnit KAI：機体を大型化し、スラスターを増強。本格的な計測機器などを搭載する用途を想定。
DiveUnit 300Lite：従来のDiveUnit300をベースに、拡張性とメンテナンス性、作業性を改善。
DiveUnit HAYATE：一人でも運搬できる小型機で、最大3ノットの速度と水中計測機能を備える。

2026年時点でメーカーが掲載しているDiveUnit 300Liteの仕様は、最大潜航深度300m、重量約29kg、稼働時間最大4時間。推進器は7基で、300mの光ファイバーケーブルを標準構成としている。

操作には専用パッドを使用し、機体からの映像を確認しながら遠隔操作する。深度や姿勢、進行方向を保持する機能も備えている。

なお、旧DiveUnit300は販売流通情報で廃番表示が確認でき、後継モデルとしてDiveUnit 300Liteが展開されている。2026年に導入を検討するなら、旧モデルの情報だけで判断しないことが大切だ。

2026年3月には国土交通省が水中ドローンの点検マニュアル案を公開

水中ドローンの実用化を考えるうえで見逃せないのが、国土交通省四国地方整備局の動きだ。

2026年3月には「水中ドローンを活用した港湾の施設における鋼構造物の点検マニュアル（案）」が公表された。

この資料では、水中ドローンの選定や関連機材の準備、操縦者の任命、事前準備、現地作業などが整理されている。

特に重要なのは、水中ドローンを投入すれば点検が完了するわけではないという点だ。対象施設の構造、潮流、波浪、水質、ケーブルの取り回しなどを考慮した作業計画が求められる。

これは水中ドローンが単なる趣味の撮影機器から、公共インフラの維持管理に使われる実務機器へと役割を広げていることを示す動きだ。

【費用を比較】水中バギーの体験料金とSEABOBの購入価格はいくら？

水中バギーを実際に楽しみたい人にとって、最も気になるのが費用だろう。

ここでは、有人レジャー機器であるSEABOBと、産業用水中ドローンの費用を分けて考える。

SEABOBの国内体験料金は30分8,000円という公開例

国内でSEABOBを体験する場合、事業者が提供するレンタルやツアーを利用する方法がある。

料金の具体例として、マリンレジャー事業者のフランクスピードが公開しているサービス料金は次のとおりだ。

SEABOBエントリー：30分8,000円
SEABOBパワーコース：1時間12,000円

これは特定事業者の公開料金であり、全国共通の価格ではない。開催場所、季節、利用人数、装備、インストラクターの有無などによって変わる可能性がある。

また、SEABOB FUNのレンタル案内には、沖縄本島のICH IMARINEやXPowerが掲載されている。沖縄でのマリンアクティビティを探している人は、こうした提供事業者の利用条件も比較対象になる。

初めて利用するなら、いきなり長時間のコースを選ぶより、短時間のエントリーコースで操作感や水中での姿勢に慣れる方法が現実的だ。

2026年のSEABOB F9の購入価格

購入を考える場合は、2026年1月付のCAYAGO Asia Pacific公式価格表が参考になる。

SEABOB F9：10,750米ドル
SEABOB F9 S：14,450米ドル
クイックチャージャー：1,750米ドル
パイロットベルトシステム：230米ドル
専用バッグ：345米ドル

これはアジア太平洋地域向けの価格表であり、日本国内の販売価格を示すものではない。輸入条件、税金、為替、販売店の保証やアフターサービスなどによって最終的な購入費用は変わる。

また、本体価格だけで比較するのも適切ではない。バッテリーの交換や点検、保管場所、充電設備、輸送方法なども維持費として考える必要がある。

水中ドローンの導入費用は数百万円から数千万円規模になることも

産業用水中ドローンは、一般的なレジャー用品とは価格帯が大きく異なる。

2024年のFullDepth新製品発表時には、建設関連の報道で、DiveUnit 300Liteは900万円台、DiveUnit KAIは1,600万円台、DiveUnit HAYATEは400万円台後半からという価格帯が紹介された。

これらは発売時の価格情報であり、2026年の確定販売価格ではない。オプション、計測装置、ケーブル、操作設備、保守契約などによって総額は変わる。

一方、JOHNANのMOGOOLシリーズは、現場ごとのカスタマイズを前提にした製品展開となっている。公開ページでは一律の販売価格ではなく、用途や必要機能に応じた見積もり相談が案内されている。

つまり、同じ水中ドローンという名称でも、数万円から数十万円程度の簡易機器と、数百万円以上の業務用ROVでは、性能も導入目的も別物だ。

【安全性を検証】水中バギーは危険？利用前に確認したい注意点

水中を高速で移動する機器には、通常のシュノーケリングとは異なる注意点がある。

特にSEABOBのような有人水中スクーターでは、機体の性能だけで安全性を判断することはできない。

SEABOBの浮力と水深センサーはどこまで安全なのか

SEABOB F9シリーズには、水深センサーによる安全機能が搭載されている。

CAYAGOの公式技術資料では、F9とF9 Sともに水深3mで安全停止する設定が示されており、電子制御による最大設定水深は25mとなっている。

また、本体には水中での浮力がある。万一、推進が停止した場合にも浮力が浮上を助ける構造だ。

ただし、これらの機能は事故を完全に防ぐものではない。

水中では、潮流による流され、他の遊泳者や船舶との接触、視界不良、機器の故障など、さまざまな危険が考えられる。深度センサーが正常に働いていても、すべての緊急事態に対応できるわけではない。

体験時には、事業者が指定する救命装備を使用し、操作説明を受け、管理された水域で利用することが基本となる。

海上保安庁が示すダイビングの安全対策

海上保安庁の「ダイビングの心得」では、水中活動を安全に行うための基本事項が整理されている。

開始前に天候や潮流、潮汐などの海象情報を確認する。
悪天候や注意報がある場合には中止する。
自分の技量や体調に応じた無理のない計画を立てる。
使用する器材を事前に点検する。
単独でのダイビングを避け、バディとお互いの状態を確認する。
飲酒後のダイビングを避ける。
事故発生時の救助機関への連絡方法を把握する。

これらはダイビング全般に関する注意事項だが、SEABOBを使って潜水を伴うアクティビティを行う場合にも参考になる。

特に重要なのは、機器の操作技術だけでなく、利用者の健康状態や水域の状況を確認することだ。

水中ドローンにも独自の安全管理が必要

水中ドローンは人が乗らないため、SEABOBとは危険の種類が異なる。

例えば、テザーケーブルが水中構造物や漁網に引っ掛かる問題、潮流による操作性の低下、機体の回収困難などが挙げられる。

JOHNANのMOGOOL解説でも、ROVはケーブルによって電力や情報をやり取りする一方、潮流が操作に影響する場合があると説明されている。

また、2026年3月の国土交通省四国地方整備局のマニュアル案では、港湾点検における事前準備や安全管理、関係機関への手続きなどが扱われている。

水中ドローンは有人潜水の危険を減らす手段になり得るが、機体を投入すればすべての点検作業が安全かつ自動的に完了するわけではない。

失敗しない選び方は目的から逆算すること

水中バギーや水中スクーターを選ぶときは、製品名や最高速度だけで判断しないことが重要だ。

レジャーとして水中を移動したい人には、SEABOBのような有人水中スクーターが候補になる。購入前にレンタルで操作感を確かめる方法もある。

ダイビング中の移動を楽にしたい人は、一般的なダイバー推進装置（DPV）も比較したい。両手で保持するタイプなど、用途に合った機器を選ぶ必要がある。

水中撮影や観察を目的とする人には、CHASING M2やFIFISH V6のような水中ドローンが適している。

港湾やダム、発電施設などの点検を行う事業者なら、MOGOOLやDiveUnitシリーズのような産業用ROVが選択肢となる。

購入を検討する際は、次のポイントを確認しておきたい。

使用目的に対して十分な潜航深度があるか。
必要な方向への移動や姿勢保持に対応しているか。
バッテリーの稼働時間や充電時間は適切か。
ケーブルの長さや耐久性は使用環境に合っているか。
故障時の修理や保守、交換部品を確保できるか。
操作講習や保険、アフターサービスが用意されているか。

【水中バギーに関するよくある質問（FAQ）】

Q1：水中バギーとは実際に存在する乗り物ですか？
A1：水中バギーという名称が統一された製品ジャンルとして存在するわけではありません。ただし、SEABOBのように人が乗って水面・水中を移動できる電動マリンビークルや、水中スクーターと呼ばれる実在の機器があります。

Q2：水中バギーの体験には免許やダイビング資格が必要ですか？
A2：SEABOBの体験サービスには、免許不要を案内している事業者があります。ただし、すべての施設で参加条件が同じとは限りません。年齢制限、健康状態、ライフジャケットの着用、インストラクターの同行など、各事業者の条件を確認してください。スキューバダイビングを伴う利用については、別途必要な資格や技術が関係します。

Q3：SEABOBと水中ドローンはどちらがおすすめですか？
A3：自分自身が水中を移動してマリンレジャーを楽しみたいならSEABOB、水中の様子を撮影・調査したいなら水中ドローンがおすすめです。両者は用途が根本的に異なるため、最高速度や潜航深度だけで比較するのではなく、誰が操作し、何をするための機器なのかを基準に選ぶことが大切です。

水中バギーという言葉から想像される乗り物には、実際には複数の種類がある。なかでもSEABOBは、人が乗って水面と水中を移動できるレジャー用水中スクーターとして代表的な存在だ。

一方、CHASING M2やFIFISH V6は遠隔操作型の水中ドローンであり、MOGOOLやDiveUnitシリーズは水中インフラの点検や産業用途に対応するROVだ。

2026年の最新情報を見ると、SEABOBではF9シリーズが展開され、産業分野ではJOHNANがMOGOOLシリーズの情報を更新。FullDepthもDiveUnit 300Lite、KAI、HAYATEなどの製品を通じて用途別の水中作業を支えている。

水中バギーを体験したいなら、まずSEABOBのレンタル料金や安全管理体制を比較する。購入するなら本体価格だけでなく、充電設備やメンテナンスまで考慮する必要がある。

水中ドローンを検討する場合は、撮影性能だけでなく、潜航深度、スラスター数、ケーブル、追加機材、保守体制が判断材料になる。

【プロの結論】水中バギー選びで最も重要なのは、「人が乗って移動する機器」と「人が乗らずに水中を調査する機器」を混同しないことだ。この違いを理解すれば、体験型マリンスポーツから本格的な水中調査まで、自分の目的に合った機器を選びやすくなる。2026年の水中モビリティは、レジャーと産業の両分野で、それぞれ異なる進化を続けている。